Automatisches Tor

Automatische Einfahrtstore öffnen und schließen sich per Handsender oder Smartphone, sodass Sie bei der Heimkehr nicht aus dem Auto aussteigen müssen. Zum Antrieb liefern wir einen Handsender, auf Wunsch lässt sich auch ein GSM-Modul ergänzen, das sich mit bis zu 10 Telefonnummern koppeln lässt. Zusätzliche Lichtschranken stoppen das Tor bei einem Hindernis im Fahrweg, und bei einem Stromausfall lässt sich das automatische Tor mit einem Schlüssel entriegeln und auch manuell öffnen. Jedes Tormodell konstruieren wir so, dass es auch später automatisiert werden kann, ein Antrieb lässt sich also jederzeit nachträglich auch an einem manuellen Tor ergänzen. Automatisieren lassen sich Schiebetore ebenso wie Flügeltore.

Automatische tore

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Wie funktioniert ein automatisches Tor

Ein automatisches Tor besteht aus Antrieb, Steuereinheit und Empfänger, zu denen bei Bedarf weiteres Zubehör kommt. Der Empfänger empfängt das Signal vom Handsender oder Smartphone, die Steuereinheit startet den Antrieb und das Tor hält in der programmierten Endlage an. Einem Schiebetor genügt 1 Antrieb, ein Doppelflügeltor braucht 2 Antriebe, für jeden Flügel einen eigenen. Automatisieren lassen sich alle Flügeltore und Schiebetore, also das freitragende Schiebetor, das Schiebetor auf Laufschiene und das Teleskop-Schiebetor. Automatische Torantriebe liefern wir vom italienischen Hersteller ROGER.

Auf einem Grundstück in Hanglage öffnet der Antrieb das Tor nicht nur, er bremst es auch aktiv. Schiebetore im Gefälle statten wir deshalb mit einem Antrieb mit Radialbremse aus und empfehlen sie in hügeligem Gelände häufiger als Flügeltore. Lösungen für eine ansteigende Einfahrt finden Sie beim Einfahrtstor für Hanglage.

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Warum ROGER-Antriebe ohne Kohlebürsten leise arbeiten und welche Torarten mit Antrieb wir fertigen, erfahren Sie auf der Seite Elektrische Einfahrtstore.

ROGER-Antrieb eines Schiebetores

ROGER-Antrieb eines Schiebetores

Automatisches Öffnen des Tores: Handsender, Smartphone oder Codetastatur

Ein Tor mit Antrieb öffnen Sie per Handsender, Telefon oder Code. Welche dieser Möglichkeiten Ihnen zur Verfügung stehen, bestimmt die Steuereinheit, daher lohnt es sich, Smart-Funktionen schon bei der Wahl des Antriebs zu bedenken. Wann welche Variante passt:

Bedienart Wann sie passt
Handsender Tägliche Einfahrt mit dem Auto, der Handsender ist im Lieferumfang des Antriebs enthalten
GSM-Modul Öffnen per Anruf, ohne Internet und ohne App
Smartphone-App (von Drittanbietern) Bedienung vom Telefon über das Internet
Codetastatur Besuch oder Paketzusteller, die keinen Handsender haben

Handsender für das Tor

Mit dem Antrieb erhalten Sie 2 Handsender, eine Torfernbedienung müssen Sie also nicht extra kaufen. Der Handsender arbeitet mit Rolling Code: Das Signal ändert sich bei jedem Tastendruck, sodass es sich nicht einfach abfangen und kopieren lässt. Über einen externen Empfänger lässt sich auf denselben Handsender auch das Garagentor koppeln, sodass bei der Ankunft im Auto ein Handsender für beide genügt.

Handsender für das Tor

Handsender für das Tor

Torsteuerung per Smartphone: GSM-Modul oder App

Das Öffnen des Tores aus der Ferne per Telefon gibt es in zwei Varianten:

  • Ein GSM-Modul für das Tor reagiert auf einen Anruf von einer gespeicherten Nummer. Es braucht weder Internet noch App, das Tor öffnet auch ein gewöhnliches Telefon.
  • Eine Smartphone-App steuert das Tor über WLAN. Die Steuereinheit verbindet sich mit dem Heimnetz, daher ist mit WLAN-Empfang bis zum Tor zu rechnen.
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Das sollten Sie wissen:

Die App ist meist Teil von Sicherheitssystemen anderer Anbieter oder von Smart-Home-Systemen und keine native Funktion unserer automatischen Tore.

GSM-Modul zum Öffnen des Tores über Telefonnummern

GSM-Modul zum Öffnen des Tores über Telefonnummern

Codetastatur für Besucher

Eine Tastatur an der Einfahrt regelt den Zugang für Personen, denen Sie keinen Handsender geben möchten, etwa für den Nachbarn, der während Ihres Urlaubs den Garten gießt. Gegenüber dem Handsender hat sie einen praktischen Vorteil: Der Code lässt sich jederzeit ändern, sodass Sie den Zugang entziehen, ohne den Handsender zurückfordern oder aus dem Empfänger löschen zu müssen. Die Tastatur wird an der Außenseite der Einfahrt auf dem Steher montiert. Soll sie per Kabel angeschlossen werden, muss die Zuleitung zusammen mit dem Kabel zum Antrieb geplant werden, noch bevor gepflastert wird. Je nach Typ lässt sich die Steuereinheit auch um eine Fahrzeugerkennung erweitern.

Tor mit Fernbedienung: Modi für Auto und Fußgänger

Ein Tor mit Fernbedienung muss sich nicht jedes Mal ganz öffnen. Wenn Sie zu Fuß durch die Einfahrt gehen, spart ein Modus Zeit, der nur einen Durchgang für Fußgänger öffnet.

Automatisches Öffnen eines Doppelflügeltores

Wenn neben dem Doppelflügeltor kein Platz für eine separate Gartentür ist, können Sie einen Flügel als Zugang für Fußgänger nutzen. Da das Doppelflügeltor an jedem Flügel einen eigenen Antrieb hat, öffnen sich bei der Einfahrt mit dem Auto beide Flügel, mit einem kurzen Tastendruck öffnet sich jedoch nur einer, und es entsteht ein Durchgang für Fußgänger. Die Steuereinheit synchronisiert beide Flügel und öffnet sie zeitversetzt (Flügelverzögerung), damit sie beim Schließen in der richtigen Reihenfolge zusammentreffen. Doppelflügeltore mit Fernbedienung bewältigen so beide Modi mit einem einzigen Handsender.

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Doppelflügeltore lassen sich auch asymmetrisch teilen. Bei einem 3 Meter breiten Doppelflügeltor ergibt sich häufig eine Aufteilung von 1 Meter und 2 Metern.

Schiebetor mit Fernbedienung

Der Antrieb eines Schiebetores dreht ein Zahnrad, das in eine Zahnstange greift, die über die gesamte Länge des Tores befestigt ist. Das Tor bewegt sich daher gleichmäßig vom Anfang bis zum Ende des Fahrwegs, und der Antrieb wirkt in jeder Position mit derselben Kraft. Dasselbe System wird beim Schiebetor auf Laufschiene und beim freitragenden Schiebetor verwendet, es unterscheiden sich nur die Höhe, in der der Antrieb montiert wird, und die Verankerung seines Betonfundaments. Dieses ist Teil der baulichen Vorbereitung, daher lohnt es sich, die Art des Schiebetores noch vor dem Betonieren festzulegen. Der Vorteil des freitragenden Schiebetores ist der leise Lauf und dass keine Laufschiene gewartet werden muss.

Teleskop-Schiebetor mit Fernbedienung

Ein Teleskop-Schiebetor besteht aus mehreren Segmenten, die sich beim Öffnen gleichzeitig hintereinander schieben. Zum Wegschieben genügt ihm die Hälfte bis ein Drittel der Torbreite, und es gibt die Einfahrt schneller frei als ein herkömmliches Schiebetor. Die gleichzeitige Bewegung der Segmente stellt höhere Anforderungen an die Einstellung der Steuereinheit, und es handelt sich um eine kostspieligere Lösung.

Automatisches Teleskop-Schiebetor NEVADA

Automatisches Teleskop-Schiebetor NEVADA

Sicherheit des automatischen Tores: Lichtschranken und Signalleuchte

Die Steuereinheit überwacht während der Bewegung den Widerstand und reagiert beim Aufprall auf ein Hindernis. Damit es gar nicht erst zu einem Aufprall kommt, empfehlen wir zum Antrieb Lichtschranken und eine Signalleuchte. Ergänzen lässt sich auch eine Sicherheitskontaktleiste.

Lichtschranken werden auf beiden Seiten der Einfahrt montiert und bilden zwischen sich eine unsichtbare Grenze. Wird sie während der Torbewegung von einem Auto, einem Kind oder einem Hund unterbrochen, stoppt das Tor und fährt zurück. Die Lichtschranke reagiert also, bevor das Tor das Hindernis berührt. Die Signalleuchte blinkt während der gesamten Torbewegung, sodass Fußgänger auf dem Gehsteig und Autofahrer sehen, dass sich die Einfahrt öffnet oder schließt. Neuere Modelle mit Blick auf die Optik vereinen Empfänger und Signalleuchte in einem Gerät, auf dem Steher kommt also kein weiteres Element hinzu, was moderner wirkt. Neben diesen beiden üblichen Elementen gibt es noch eine dritte Möglichkeit, die sogenannte Optoleiste, auch Sicherheitskontaktleiste genannt. Es handelt sich um eine elastische Gummileiste am Ende der Torkonstruktion, die denselben Zweck wie Lichtschranken erfüllt, allerdings erst bei Kontakt mit dem Hindernis. Am häufigsten wird sie bei Industrietoren eingesetzt, sie lässt sich aber auch in gewöhnliche Tore im Wohnbereich einbauen.

Aluminiumtor REMO mit Lichtschranken

Aluminiumtor REMO mit Lichtschranken

Betrieb des automatischen Tores: Geschwindigkeit, Verbrauch und Service

Ein automatisches Tor beim Einfamilienhaus absolviert üblicherweise 6 bis 10 Zyklen täglich, im Jahr also mehr als 2.000 Öffnungen. Bei dieser Belastung lohnt es sich zu wissen, wie schnell es öffnet, wie viel es verbraucht und welche Pflege es braucht.

Wie schnell öffnet sich ein automatisches Tor

Torlänge Öffnungszeit
3,0 m 7,2 s
3,5 m 8,4 s
4,0 m 9,6 s
4,5 m 10,8 s
5,0 m 12,0 s
5,5 m 13,2 s
6,0 m 14,4 s

Öffnungszeiten eines Tores mit ROGER-Antrieb nach Torlänge

Die Öffnung dauert beim Einfamilienhaus von einigen Sekunden bis zu mehreren Dutzend Sekunden. Entscheidend sind die Torbreite und die in der Steuereinheit eingestellte Geschwindigkeit. Antriebe mit digitaler Steuerung erlauben es, die Geschwindigkeit so abzustimmen, dass das Tor nicht unnötig aufhält und zugleich nicht abrupt in die Endlage fährt.

Wie viel Strom verbraucht ein automatisches Tor

Der Motor läuft nur während der Torbewegung, was bei normaler Nutzung einige Dutzend Sekunden täglich bedeutet. Die übrige Zeit wartet die Steuereinheit im Standby-Modus mit einer Leistungsaufnahme von wenigen Watt. Im Vergleich zu üblichen Haushaltsgeräten ist der Verbrauch eines automatischen Tores vernachlässigbar.

Service des automatischen Tores

Der Antrieb braucht einmal jährlich eine Kontrolle: Befestigung prüfen, Schrauben nachziehen, Lichtschranken reinigen und beim Schiebetor auch die Führungsschiene. Während sich bei Bürstenmotoren mit der Zeit die Kohlebürsten abnutzen, haben bürstenlose Motoren (Brushless), wie auch die Antriebe der Marke ROGER, kein solches Bauteil, und der regelmäßige Austausch entfällt. Den Service der Antriebe, die wir an unseren Toren montieren, übernehmen wir selbst. Die Pflege der Aluminiumkonstruktion selbst behandelt der Artikel: Pflege und Wartung von Aluzäunen und -toren.

Nachträgliche Automatisierung eines manuellen Tores

Ein Antrieb lässt sich auch an einem Tor ergänzen, das jahrelang manuell betrieben wurde. Unsere Tore sind dafür schon bei der Fertigung vorbereitet, bei der Umsetzung sind jedoch drei Dinge zu beachten:

  • Strom zum Tor: Der aufwendigste Teil ist meist die Kabelzuleitung, wenn sie beim Bau des Zauns nicht eingeplant wurde. Eine gleich beim Bau verlegte Verkabelung kostet einen Bruchteil des nachträglichen Aufgrabens des fertigen Pflasters. Verkabelung und Betonarbeiten übernimmt der Auftraggeber, Unterlagen für den Elektriker und die Baufirma liefern wir standardmäßig.
  • Befestigung des Antriebs: Rahmen und Steher müssen den Motor tragen, und ein Flügel mit Antrieb braucht eine Verstärkung an der Befestigungsstelle des Arms.
  • Türschnalle und Schloss: Wird bei der Automatisierung der äußere Beschlag demontiert, kommen auch Zylinder und Schloss ab, und die Öffnungen im Rahmen werden standardmäßig mit einer Kunststoffkappe verschlossen.
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Was vor der Montage auf dem Grundstück vorzubereiten ist, von den Fundamenten bis zu den Kabelauslässen, erfahren Sie im Artikel Bauliche Vorbereitung vor der Montage von Aluzaun und Tor.

Automatische Einfahrtstore: Preis und was ihn beeinflusst

Einen Pauschalpreis für ein automatisches Tor anzugeben, ist unrealistisch, da er sich aus mehreren Posten zusammensetzt, die bei jeder Einfahrt von vielen Variablen abhängen:

  • Art der Toröffnung
  • Anzahl der Antriebe
  • Leistung des Antriebs
  • Gewicht des Tores
  • Hanglage
  • Zubehör
  • Elektroinstallation

Worauf Sie beim Vergleich von Angeboten achten sollten

Angebote für ein automatisches Tor lassen sich nur vergleichen, wenn sie sich auf eine Ausführung im gleichen Umfang beziehen. Prüfen Sie:

  • Ist der Antrieb für beide Flügel im Preis enthalten oder nur ein Motor?
  • Sind Lichtschranken und Signalleuchte im Preis enthalten oder werden sie zugekauft?
  • Wie viele Handsender sind im Lieferumfang?
  • Wer übernimmt Verkabelung, Montage und Einstellung des Antriebs?
  • Gilt die Garantie auch für die Elektronik oder nur für den Motor?
  • Wer übernimmt den Service, und sind Ersatzteile für den Antrieb auch in einigen Jahren noch verfügbar?
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Das sollten Sie wissen:

Wenn ein Angebot für ein automatisches Doppelflügeltor auffallend günstiger ist, fehlt darin oft der zweite Antrieb. Ein Doppelflügeltor braucht 2 Antriebe, für jeden Flügel einen. Wir liefern Antriebe ausschließlich als Paket zur konkreten Torausführung, inklusive 2 Handsendern und 2 Lichtschranken.

Was ein automatisches Tor für Ihre Einfahrt kosten wird, erfahren Sie in unserem Konfigurator. Er bietet nur Lösungen an, die zu den eingegebenen Maßen passen, und sendet Ihnen ein unverbindliches Angebot innerhalb von 5 Minuten per E-Mail. Kontaktieren Sie uns für eine unverbindliche Beratung.

Automatisches Einfahrtstor von ELMAR

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Unser Angebot

Unsere Modelle

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Häufig gestellte Fragen

Zum Antrieb werden bei einer Komplettlieferung des Tores 2 Handsender geliefert. Weitere Handsender lassen sich mit dem Empfänger der Steuereinheit koppeln, sodass der ganze Haushalt das Tor öffnen kann, auch mit mehreren Autos.

Ohne WLAN am Tor wird für die Bedienung per Telefon in der Regel ein GSM-Modul verwendet, das auf einen Anruf von einer gespeicherten Nummer reagiert. Es braucht weder Internet noch App, ein gewöhnliches Telefon genügt, und im Modul werden mehrere Nummern gespeichert.

Ein Doppelflügeltor hat an jedem Flügel einen eigenen Antrieb, daher ermöglicht die Steuereinheit in der Regel, nur einen Flügel zu öffnen. Der Modus wird mit einem kurzen Tastendruck am Handsender aktiviert, und es entsteht ein Durchgang für Fußgänger, ohne die ganze Einfahrt zu öffnen.

Ein verlorener Handsender lässt sich aus dem Speicher des Empfängers löschen, sodass er das Tor nicht mehr öffnet, und an seiner Stelle wird ein neuer gekoppelt. Handsender mit Rolling Code lassen sich zudem nicht einfach kopieren, was das Risiko eines Missbrauchs senkt.

Zubehör wie ein GSM-Modul oder eine Codetastatur wird an die Steuereinheit angeschlossen, daher lässt es sich auch nachträglich ergänzen. Voraussetzung ist, dass die Steuereinheit es unterstützt, und bei einer kabelgebundenen Tastatur auch eine Zuleitung zum Steher.

Ein Doppelflügeltor braucht 2 Antriebe, für jeden Flügel einen, und ein auffallend günstiges Angebot enthält oft nur einen. Unterschiede entstehen auch dadurch, ob Lichtschranken, Signalleuchte, Handsender, Verkabelung und Montage im Preis enthalten sind.

Ein Doppelflügeltor lässt sich auch asymmetrisch teilen, bei einem 3 Meter breiten Tor etwa in Flügel mit 1 Meter und 2 Metern Breite. Der schmalere Flügel dient dann als Zugang für Fußgänger, wo für eine separate Gartentür kein Platz ist.

Das Kabel zum Antrieb sollte gleich beim Bau des Zauns und vor dem Pflastern verlegt werden, auch wenn die Automatisierung erst später geplant ist. Das nachträgliche Aufgraben fertiger Pflasterung kostet ein Vielfaches der Verkabelung selbst.

Ein Teleskop-Schiebetor lohnt sich auf schmalen Grundstücken, wo zum Wegschieben die Hälfte bis ein Drittel der Torbreite genügt, und es öffnet schneller als ein herkömmliches Schiebetor. Es handelt sich jedoch um eine kostspieligere Lösung.